Volvo håller koll på processen med CAB Plan
På den anrika fabriken i Torslanda ligger i ena hörnet en anläggning med lite anonyma namnet Volvo Bil TU där CAB Plan är en central del av verksamheten.
Att kalla det en skadeverkstad är kanske både för mycket och för litet sagt. De flesta bilarna som går igenom anläggningen har inte särskilt många mil på mätaren och skadorna är oftast inte av det allvarligare slaget men volymerna är enorma med 250 bilar i veckan.
Ett ständigt flöde
Vad är det då för bilar man hanterar på VBTU? Fedja Nistovic är verkstadschef.
–Vi har i huvudsak två flöden in hit. Dels bilar som gått som hyrbilar hos Herz och ska säljas vidare, dels andra leasingbilar från Volvo. Uppdraget är att förbereda dem för försäljning i så nära nyskick som möjligt.
Hela bilen tas om hand
På VBTU görs förstås mer än bara reparera skador. Hela bilen ses över, servas och rekonditioneras. Allt för att förbereda den för försäljning. Fredrik Danielsson är arbetsledare för dagskiften på Plåt & Lack.
–Vi har alla kompetenser under samma tak här – plåt, lack, service, däck, rekond med mera. De plåtarbeten vi gör här är småskador och lackförbättring. Större riktningar skickar vi till Volvo Tuve som har en traditionell skadeverkstad.
Alla bilar tvättas först innan de tas i in anläggningen. Där börjar man med att göra en inspektion av bilen för att avgöra vad som behöver göras. Det är ett test där hela bilen går igenom av en tekniker som också gör en CABAS-kalkyl. Fedja Nistovic igen:
–Vi har specifika checklistor vid test av olika bilmodeller för vi gör mycket mer än vid en traditionell skadebesiktning, till exempel skicket på interiören och avläsning av felkoder. Allt för att få en överblick över vad som behöver göras för att få bilen i så nära nyskick som möjligt.
En CAB Plan-konfiguration utöver det vanliga
Hela processen planeras och hanteras i CAB Plan. Och det är mycket att hålla koll på. Per Jansson är produktspecialist på CAB och har varit med och satt upp miljön.
–En vanlig skadeverkstad har kanske fem-sex depåer men i den här miljön har vi totalt tretton depåer plus att vi använder skadebesiktning som start av processen med rangering, grovtvätt och test. Volymerna på ärendena i systemet är också väldigt stora jämfört med andra anläggningar. Här har vi verkligen fått testa gränserna för vad CAB Plan klarar av. Volvos krav på prestanda och driftsäkerhet på Volvo Bil TU har drivit utvecklingen åt ett håll som gynnar alla våra kunder.